História escrita por Marcelo Sigilló Mazzoni – Araraquara SP, apaixonado por Opala’s formando uma bela coleção destes!

“O relato que começo a descrever agora parece incrível coincidência, mas como não existem coincidências nesta vida, prefiro falar de amor e paixão por um veículo que mais tempo depois do Fusca ficou em fabricação no mercado automobilístico nacional, foram vinte e três anos de absoluto sucesso, ONDE FICOU CONHECIDO COMO O CARRO NACIONAL DO SÉCULO

Tenho 42 anos nasci em 1969 junto com o início da fabricação do Chevrolet opala no Brasil. Desde criança já adorava andar com meu pai no Opala 72 branco, quatro portas modelo especial. Em 1975 ele trocou este opala por um Maverik 75 coupê e não conseguiu ficar com ele nem por duas semanas, trocando logo por um Opala SS-75 coupê quatro cilindros branco, um carro realmente lindo que nos deixou muitas saudades e ótimas lembranças, lembranças de uma época muita boa de minha infância, que hoje só posso reviver através das fotografias do passado mas, com minha coleção de Opalas revivo tudo isso no presente.

Em 1984 já com 15 anos de idade comecei a cuidar e dar manutenção no Opala de Luxo 72 coupê vermelho quatro cilindros de meu avô, que por problemas de saúde já não tinha mais disposição para tal. Com seu falecimento em 1985 fiquei definitivamente com o carro. Este carro utilizei durante todo o curso na Faculdade de Engenharia Civil e Pós graduação em Segurança do Trabalho e Meio Ambiente entre todos ele é especial pra mim.

Com o passar do tempo fui sentindo que só andaria de Opala pois é realmente Belo, durável e carismático, comprando aos poucos os demais modelos de minha coleção.

Hoje estou com doze Opalas, pois consegui resgatar e adquirir o SS-75 que era do meu pai em 2004.

-          um Opala de Luxo 69 azul quatro portas quatro cilindros – adquirido em 2001.

-          um Opala de Luxo 72 coupê vermelho quatro cilindros – Herdado de meu avô em 1985.

-          um Opala de Luxo 72 branco coupê quatro cilindros – adquirido em 1997.

-          um Opala Gran Luxo 72 marrom coupê teto de vinil seis cilindros – adquirido em 2003.

-          um Opala de Luxo 74 vinho quatro portas seis cilindros – adquirido em 2000.

-          um Opala SS – 75 branco coupê quatro cilindros motor 151 S – adquirido em 2004.

-          um Opala Comodoro 79 bege coupê meio teto vinil quatro cilindros – adquirido em 1998.

-          um Opala Comodoro 82 bege claro coupê quatro cilindros – adquirido em 2000.

-          Um Opala Diplomata 83/84 prata coupê quatro cilindros – adquirido em 2006.

-          Um Opala Diplomata 90 preto quatro portas seis cilindros – adquirido em 1998.

-          Um Opala Diplomata 86/87 preto Automático quatro portas seis cilindros 250-s– adquirido em 2011.

-          Um Opala Comodoro 89/90 azul claro quatro portas quatro cilindros – adquirido em 2011.

Busco ainda realizar um sonho, completando minha coleção de Opalas, com mais seis modelos, um Opala modelo Especial de 71 a 74, um Opala modelo Gran Luxo 71 e 74, um Opala Comodoro modelo de 75 a 78, um Opala Diplomata 80, um diplomata coupê 88(último fabricado) e um Opala Diplomata 92 collection o último fabricado e montar uma empresa só de restauração de Opalas.

O estado de conservação dos veículos é o resultado de um trabalho ao longo praticamente desses vinte e cinco anos, sempre buscando manter os veículos originais repondo as peças tanto de mecânica quanto de acabamento de preferência originais. Cabe ressaltar, que esses veículos são utilizados diariamente pois só tenho eles para o uso diário, carro parado é carro estragado e quando em caso de exposições que acontecem fora de Araraquara eles vão rodando, fazendo o maior sucesso, pois recebo elogios e várias proposta de venda, aluguel para casamento dentre outros.

Mantenho também um bom estoque de peças originais tanto de mecânica quanto de acabamento para eventual necessidade e a bibliografia completa de todos os modelos de Opalas fabricados através de manuais da época e revistas como a Quatro-Rodas, a Mecânica e a própria Edição Histórica da GM com álbuns e revistas internas da época que ganhei da Montadora.

Estou sempre participando das feiras e encontros de carros antigos principalmente no mercado de pulgas. São horas e horas em ferros-velhos e desmanches na captura e aquisição das peças, muitas delas eu mesmo recupero e restauro para manter em estoque e até mesmo servir os demais amigos Opaleiros e colegas dos Clubes de Opalas, é realmente muito gostoso e gratificante esse trabalho.

Foi realmente uma pena, sinto até hoje  a saída do Opala da Linha de Produção da GM em 1992, e ao mesmo tempo agradeço a GM pela a oportunidade de possuir essa máquina fabulosa e apaixonante pois, se depender de mim eles estarão rodando ainda por muitos e muitos anos, mantendo viva a História e a memória do que considero o melhor veículo nacional fabricado durante seus vinte e três anos de fabricação.

Onde se estaciona um Chevrolet Opala seja qual modelo for, todos param e voltam no tempo para admirá-lo.

Participei a convite da revista Classic Show e da Quatro Rodas Classic de duas edições das mesmas, assim como de reportagens do Jornal a Tribuna Impressa e EPTV e colaborei diretamente com as fotos para a edição Livro da Editora Abril – OPALA O CARRO QUE CONQUISTOU O BRASIL

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